Оперативка

Январский прирост контейнеров

В январе 2022 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения перевезено 545,2 тыс. гружёных и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 10,1% больше, чем за аналогичный период 2021 года.
Во внутреннем сообщении отправлено 204,1 тыс. ДФЭ (+10,1%), в экспортном – 133,4 тыс. ДФЭ (+5,4%), в импортном – 121,5 тыс. ДФЭ (+16,8%), в транзитном – 86,2 тыс. ДФЭ (+9,1%).
Количество гружёных контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 10,7%, до 376,5 тыс. ДФЭ (в них перевезено 5,4 млн тонн грузов, +11,3%), в том числе:
– химикаты и сода – 64 тыс. ДФЭ (+0,7% к январю 2021 года);
– лесные грузы – 43,9 тыс. (+16,3%);
– промышленные товары – 38,3 тыс. (+2,4%);
– метизы – 33,7 тыс. (+11,6%);
– машины, станки, двигатели – 29,5 тыс. (+7,1%);
– автомобили и комплектующие – 22,3 тыс. (+3,1%);
– чёрные металлы – 20,4 тыс. (–0,6%);
– бумага – 34,5 тыс. (+4,3%);
– остальные и сборные грузы – 14,5 тыс. (+30,8%);
– цветные металлы – 12,9 тыс. (+2,1%);
– строительные – 10,5 тыс. (+38,4%);
– нефть и нефтепродукты – 6,3 тыс. (+19,3%);
– химические и минеральные удобрения – 5,7 тыс. (рост в 1,8 раза);
– цветная руда и серное сырьё – 3,7 тыс. (+38,4%);
– зерно – 4,2 тыс. (рост в 1,6 раза);
– рыба – 2,4 тыс. (рост в 1,8 раза);
– металлоконструкции – 1,1 тыс. (+8,4%);
– картофель, овощи, фрукты – 1,1 тыс. (+26,1%);
– продукты перемола – 0,7 тыс. (–13%);
– остальные продовольственные товары – 14,5 тыс. (+35,7%).


Дальневосточная рыба приехала

РЖД вдвое увеличили перевозку тихоокеанских морепродуктов из Приморья в январе. Так, в первый месяц текущего года по железной дороге из Приморского края отправлено 58,5 тыс. тонн рыбной продукции (рост в 2,1 раза к аналогичному периоду прошлого года).

Перевозка морепродуктов в контейнерах составила 39 тыс. тонн (рост в 2,6 раза), в рефрижераторных вагонах отправлено 19,5 тыс. тонн (рост в 1,5 раза).

Основной объём рыбной продукции в январе отгружен в адрес грузополучателей Московской области (19 тыс. тонн), Урала (6 тыс. тонн) и Сибири (6,6 тыс. тонн).

Экспортные отправки рыбы с железнодорожных станций Приморья в январе текущего года составили 16,1 тыс. тонн, из них в Китай отправлено 12,6 тыс. тонн.


Вокзалы для всех

В 2022 году холдинг «РЖД» продолжит совершенствовать пассажирскую инфраструктуру для обеспечения комфорта пассажиров. В течение года планируется завершить строительные работы на 33 железнодорожных вокзалах, 38 остановочных пунктах и 111 пассажирских платформах, а также построить один пассажирский павильон. Так, будет закончен ремонт вокзалов на станциях Кострома, Кемь, Новая Чара, Сковородино, Верещагино, Брянск-Льговский и Льгов-Киевский, Узловая-1, Сусанино, Курья, Кишерть и Кордон; проведена реконструкция вокзалов Пермь-1, Токсово и ТПУ Компрессорный в Казани; продолжится обновление 18 вокзальных комплексов (Ладожский вокзал в Санкт-Петербурге, вокзалы Великий Новгород, Архангельск, Нерехта, Грозный, Иркутск-Пассажирский, Сургут, Алапаевск, Сальск, Бердск, Зелёный Дол, Южно-Сахалинск и др.). Планируется начать проектно-изыскательские работы по реконструкции девяти вокзалов.

На вокзалах создаются максимально комфортные условия для пассажиров.


Из Японии в Европу через Транссиб

ОАО «РЖД», Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии и Транспортная группа FESCO отправили по Транссибу первые рефрижераторные контейнеры с грузом (продукты питания, напитки и фармацевтическая продукция, требующие особых условий хранения и транспортировки) из Японии в Европу. Рефконтейнеры из Тоямы и Кобе были доставлены морским сервисом FESCO во Владивостокский морской торговый порт, откуда 2 февраля в составе регулярного поезда FESCO были отправлены в Санкт-Петербург и далее будут доставлены морским транспортом в Бельгию, Германию и Нидерланды.



Прошлый год был самым масштабным в части инвестиций в строительство – свыше 700 млрд руб. В этом году правительство поддержало инвестпрограмму объёмом более 1 трлн руб. Все эти деньги «Российские железные дороги» направят в экономику страны, и это максимальный объём инвестиций с момента основания компании. Значительный прирост по итогам года продемонстрировали угольные и контейнерные грузы, а поставки в адрес портов Дальнего Востока составили рекордные 114,4 млн тонн (+3,6% к уровню 2020 года). Основной прирост был достигнут за счёт того, что у нас появились новые локомотивы, которые могут тянуть составы в 7100 тонн. Количество таких составов увеличилось, соответственно, выросли пропускные способности. В прошлом году прошло в два раза больше поездов такого веса.
<...> По поручению президента РФ мы внесли законопроект о заключении договоров на перевозку угля по принципу ship-or-pay («вези или плати»). Мы хотели попросить максимально быстро принять этот закон, поскольку он даёт гарантию и ОАО «РЖД», и отправителям груза. Главным приоритетом для холдинга является развитие Восточного полигона. К 2024 году мы должны достичь пропускной способности по этому направлению в 180 млн тонн. Отмечу, что ещё в 2015 году она составляла 98 млн тонн. Задача стоит историческая.
Олег Белозёров,
генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД»,
15 февраля, на встрече с депутатами ГД