Только вперёд

Маршрут перспективного движения ОАО «Российские железные дороги» определён Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года. Успешность этого путешествия во многом зависит от уровня развития инноваций в компании, поскольку без внедрения цифровых технологий, модернизации инфраструктуры и подвижного состава, строительства новых магистралей, в том числе высокоскоростных, невозможно оставаться конкурентоспособным в современном мире – наращивать объёмы перевозок грузов и пассажиров, добиться нулевого травматизма и социальной защищённости работников.

«Белой книгой» – принятой в 2016 году Стратегией научно-технологического развития холдинга «РЖД» на период до 2020 года и на перспективу до 2025 года – определены приоритетные направления развития науки, техники и технологий в холдинге «РЖД». В конце октября 2018 года правительство утвердило Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Он включает в себя 11 федеральных проектов, из которых девять направлены на модернизацию и расширение транспортной инфраструктуры, ещё два проекта отвечают за энергетическую инфраструктуру. Транспортная часть плана оценивается в 6,3 трлн руб. В конце сентября глава Минтранса Евгений Дитрих заявил, что из этих денег 1,57 трлн руб. уже были предусмотрены правительством, 1,45 трлн руб. – средства, которые выделяются дополнительно на реализацию плана, а 3,28 трлн руб. – это частные инвестиции. Объём финансирования проекта «Железнодорожный транспорт и транзит» до 2024 года составит 1,253 трлн руб.

В декабре этого года, как ожидается, будет утверждена Долгосрочная программа развития холдинга до 2025 года – первый в истории компании семилетний план развития, охватывающий все стороны деятельности одной из крупнейших компаний страны. Как сказал 29 октября на совещании на станции Бекасово-Сортировочное премьер-министр РФ Дмитрий Медведев, объём долгосрочной инвестиционной программы РЖД до 2025 года составит около 10 трлн руб.