Искать людей, находить решения

Сегодня экономисты солидарны в осторожных оценках российской экономики, они предрекают ей «медленный рост». Это значит, что низкая деловая активность станет для холдинга «РЖД» тем фактором, который затруднит возможность быстро наращивать доходы. При этом отечественная экономика в ближайшей перспективе сохранит свою ориентированность на экспорт, что позволит развиваться в первую очередь тем компаниям, которые экспортируют нефть, руду, минеральные удобрения, уголь. Эти игроки будут заинтересованы в том, чтобы максимально снижать затраты на перевозку. Значит, нарастить свою доходную базу мы сможем только в том случае, если выйдем на рынок высокодоходных грузов, а это будет сделать достаточно непросто, учитывая и технологические вызовы, и появление новых видов транспорта, и усиление конкуренции в транспортно-логистической сфере. Мы должны честно признаться, что стоим перед серьёзными рисками, но при этом, безусловно, у компании есть и новые возможности, которыми нужно уметь воспользоваться. 

Всем этим внешним вызовам руководство ОАО «РЖД» уделяет большое внимание. В компании ведётся работа по оптимизации процессов, поиску резервов, выстраиванию эффективных управленческих процедур, особое внимание уделяется клиентоориентированности, ведь доходы можно нарастить только за счёт клиента. В свою очередь, государство как акционер требует от нас уменьшить нагрузку на бюджет. Сегодня «Российским железным дорогам», если говорить образно, нужны особый режим и диета, как в санатории, – это приведёт к оздоровлению организма и повышению его общего тонуса. 

Развиваться мы сможем только за счёт людей – рабочих, специалистов, руководителей. И здесь я должен отметить особую роль специалистов по управлению персоналом, на которых лежит особая ответственность за будущее компании. Они должны стать партнёрами руководителей на всех уровнях управления.

Если взять линейный уровень, то здесь HR должен подбирать и расставлять людей так, чтобы работа компании была слаженной, как игра оркестра. Работники должны блестяще играть симфонию с точки зрения технологий, результативности, производственной дисциплины, безопасности и бесперебойности перевозочного процесса. При этом за дирижёрским пультом должны стоять два человека – руководитель предприятия и его заместитель по кадрам. 

На более высоком уровне у HR другие задачи. Основное внимание должно быть уделено подбору, развитию и расстановке руководящих кадров. Как говорят в западном менеджменте: hire hard, manage soft, fire hard. Нужно тщательно подбирать людей, чтобы компанией было легко управлять. Или, говоря по-русски, на правильных местах должны быть правильные люди. Специалист по управлению персоналом должен понимать, руководители с какими компетенциями и каким управленческим потенциалом нужны компании для решения тех или иных задач.

Особый акцент я бы хотел сделать на процессе продвижения лучших. Это руководители, которые прекрасно разбираются как в производственных тонкостях, так и в рыночных обстоятельствах, давящих на компанию, и – главное! – которые могут действовать, предлагать решения и достигать намеченных целей.

Формирование такого кадрового резерва – сложнейшая задача. На этом уровне кадровой работы должны стоять профессионалы, которые знают бизнес компании или её подразделений не хуже, чем руководители. А может быть, и лучше их. Они должны знать систему отношений в компании, знать людей, их психологические характеристики, характер. И, что немаловажно, те, кто отвечает за подбор, развитие и расстановку руководителей, должны уметь отстаивать своё мнение, быть принципиальными – это важная часть их профессионализма. Компании нужно партнёрство, а не соглашательство.

Как показывает практика последних нескольких лет, холдинг «РЖД» смог адаптироваться к сложным экономическим условиям. Но успокаиваться на достигнутом нельзя. Нужно делать следующий шаг, системно повышая качество кадрового резерва. От HR-функции сегодня ждут отлаженного механизма, который даёт компании не только руководителей, успешно решающих сиюминутные задачи, но и настоящих лидеров, имеющих долгосрочный горизонт планирования. Перед руководителями новой формации будет стоять сложнейшая задача: выстроить стратегию развития win-win, которая предполагает, что в числе выигравших будет и экономика страны, и система наших железных дорог.