Новый подвижной состав производства ОАО «Рузхиммаш» в конце марта этого года получил сертификат соответствия.

Проект этого магистрального локомотива разработал и представил Центр инновационного развития СТМ (входит в ОАО «Синара – Транспортные Ма­шины»).

Сейчас на Украине поезда ЭКр1-001 и ЭКр1‑002 называют главными конкурентами южнокорейских поездов Hyundai, которые зимой 2012–2013 годов показали себя далеко не с лучшей стороны – постоянно ломались, что вызывало недовольство пассажиров и проблемы в движении.

На смену бумажной корреспонденции пришла электронная. Со своими особенностями, нюансами и правилами

Новинка разработана группой компаний «Ремпутьмаш».

Подвижной состав ФПК получит современные системы доступа к глобальной сети и мультимедийные комплексы для пассажиров

Сбои в цепочке железная дорога – порт не нужны никому, так как приводят к экономическим и производственным потерям всех участников перевозочного процесса. Но единого для всех лекарства от этой болезни пока, похоже, нет

Английская National Express обещает ускорить зарубежную экспансию, расплачиваясь за ошибки прежнего руководства в условиях неблагоприятных регулятивных изменений на железнодорожном рынке Великобритании

Эффективность любой компании во многом зависит от производительности труда. РЖД – одна из немногих отечественных бизнес-структур, регулярно занимающихся этим вопросом. Железнодорожники традиционно увязывают динамику зарплаты с результатами трудовой деятельности. Общеотраслевое повышение эффективности работы – задача, которая поставлена как руководством страны, так и экономической конъюнктурой. «Пульт управления» предложил своим читателям и авторам, начиная с этого номера, открыть обсуждение данной темы

Прогнозы по погрузке в адрес российских портов пока относительно благоприятны. Однако многое зависит от качества работы портовиков и железнодорожников

Но помочь в этом должно государство

Как можно стимулировать рост производительности труда? Есть идея привязать к ней зарплату в масштабах всей страны